《表1 轨道及列车荷载取值》

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《下穿砂土地层掌子面盾构推力大小的极限分析》

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在计算棱柱体K1G1H1J1-K2G2H2J2的土压力时，由于既有隧道的开挖将对开挖线路上部土压力产生扰动，但对此类情况的土压力计算方法暂未明确，因此本文将其进行简化，只单一考虑其荷载作用，不考虑既有线隧道与围岩的共同作用。在计算模型中，将既有线开挖的土体和管片荷载及列车、轨道荷载转化为作用在面K2G2H2J2上的均布荷载，盾构管片密度为2 500 kg/m3，由于对地铁轨道、列车荷载尚未有明确规定，本文参考《铁路路基设计规范》[5]，按照城际铁路轨道、列车设计荷载进行取值，如表1所示。