《表2 轨道、列车均布竖向荷载取值表[9](k N/m2)》

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《冻土路基硬质聚氨酯泡沫板抗压性能研究》

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高速铁路路基面竖向均布荷载取值如表2所示。本文模拟高速铁路运行时路基的受压状态，考虑列车设计活载、轨道结构自重等上覆作用，设计基础荷载为40 k Pa（轨道荷载加保温板上覆约1～2 m填料荷载），动载荷为50 kPa（表2中列车荷载上限取整值），加载频次为连续加载5次/s。以此研究列车动载荷长期重复作用下硬质聚氨酯泡沫板的疲劳耐受程度。