《表4 2017年前三类枢纽城市国际连通能力位序》

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《中国航空枢纽城市的国际连通性研究》

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注：HTI和HCI指数的增速是2017年相对于2012年的年均增速；位序差为2017年相对于2012年的位序变化。

我国航空运输国际连通性的空间分布与航空运输需求分布以及机场等航空生产能力的区位配置基本一致，东部地区以三大国际枢纽为中心集聚了我国绝大多数的国际连接能力，虽然三大枢纽城市国际连通性所占比重已经从2012年的81%降到2017年的70.7%，但仍然在我国国际航空连接中居主导地位。次国际枢纽和区域枢纽城市的国际连通性快速提升，我国能够提供国际连通的城市机场越来越多，到2017年已经达到64座（表4）。