《表2 2 0 1 6 年CI前20位城市航空连通性指数2007—2016年位序演化》

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《中国航空运输网络的连通性与时空演化》

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以2016年CI前20位城市为例（表2），北京、上海、广州作为我国传统的航空枢纽城市，一直位居我国城市前列。直至2014年，北京作为我国最重要的航空枢纽港是连通能力最强的城市，但上海作为我国代表性的“一市两场”运营城市，经过多年双机场运营网络连通优势逐步显现，2015年CI超过北京，成为我国航空网络中连通性最强的城市；一市两场对间接连通性的贡献更大，在不考虑经济因素的情况下，2014年上海的间接连接就超过了北京。广州在与北京、上海及其他新增国际枢纽城市的竞争中处于相对劣势，CI在2014年已被昆明、深圳和乌鲁木齐超过，ICI在2016年只能列全国第六位，除地理区位、与香港、深圳的竞争因素外，白云机场容量饱和也是不能忽视的因素。