《表4 江浙沪地区各城市货运量位序分布变化》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《江浙沪地区客货运量位序-规模分布特征及影响因素》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

研究期内上海货运量规模始终位居江浙沪地区第1位（表4）。该地区4个时间断面货运规模首位度分别为4.95，1.85，3.64，2.23，表明上海处于该地区货运枢纽地位。同时可以发现，该地区货运规模首位度值总体上呈现出波动减小的趋势，说明上海作为货运枢纽的绝对优势有所减弱。1985年，货运规模居于第2位和第3位的分别是徐州和杭州，货运量分别为3 632万t和3 044万t。徐州历来是全国重要交通枢纽，改革开放初期公路和铁路运输在江浙沪地区乃至全国处于领先地位。而拥有丰富水网的杭州是全国内河航运最活跃的城市之一，在陆运不发达的20世纪80年代，水运占据着重要的地位。随着江浙沪地区制造业的崛起、国际贸易量的增加以及船舶运输的大型化，货运量逐渐向沿江、沿海城市转移。