《表1 沿海主要城市铁路车站客货运量变化情况》

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《沿海铁路网促进北钦防一体化发展对策探讨》

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注：北钦防货物发送量不含铁山港货物发送量

2013年，南宁到钦州、北海、防城港形成1小时交通圈。截至2019年，全国已经有20多个大中城市与北钦防3个城市对开动车组旅客列车，钦州、北海、防城港完成铁路客运量达2 308.2万人，比高速铁路开通前的2013年增长了15.7倍，年均增速达60.1%。以北海站为例，到发动车组旅客列车和高速旅客列车70多列/d，到发旅客6万多人/d，促进了北海市经济繁荣。在货运方面，北部湾经济区有着优越的地理优势，其海岸线长度将近1 600 km，北连华中地区，背靠大西南，直面东南亚，是西南地区最重要的出海通道之一，与东盟主要国家联系紧密。沿海铁路网的货源主要依托于北部湾区域内各市港口集群货物吞吐，以及港域产业园区各类企业产销量。随着广西全方位开放发展步伐加快，西部陆海新通道建设快速发展，通道沿线货运量大幅增加。沿海主要城市铁路车站客货运量变化情况如表1所示。