《表5 多元线性回归模型系数表》

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《基于SVM的车内非平稳噪声综合烦躁度评价研究》

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响度与A计权声压级为模型自变量，而综合烦躁度评价值为模型因变量，使用SPSS软件按照stepwise方式逐步对每个引入的变量进行F检验和t检验，结果显著性较高的响度与A计权声压级引入模型。根据表5中的多元线性回归模型系数，得到汽车非平稳车内声品质的客观评价模型如下：