《表3 台架试验结果汇总:基于强度及疲劳分析的轻卡驱动后桥壳优化》
根据表3汇总结果,试验中两个样件未断裂,一个样件在桥壳缩口处断裂(如图10所示),中值疲劳寿命B50高于80万次,且最低寿命高于50万次,故说明该设计能满足试验要求,即从试验角度验证了更改后设计结构的可行性。
图表编号 | XD00168679900 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.07.18 |
作者 | 沈磊、赵魏维、程志刚、田静铅 |
绘制单位 | 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
根据表3汇总结果,试验中两个样件未断裂,一个样件在桥壳缩口处断裂(如图10所示),中值疲劳寿命B50高于80万次,且最低寿命高于50万次,故说明该设计能满足试验要求,即从试验角度验证了更改后设计结构的可行性。
图表编号 | XD00168679900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.07.18 |
作者 | 沈磊、赵魏维、程志刚、田静铅 |
绘制单位 | 南京汽车集团有限公司汽车工程研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |