《表3 后桥壳优化前后分析对比》
从CAE云图分析的结果可以看出,优化后的三角片处的应力下降了26.1%,并且优化后的应力小于材料的许用应力460MPa;缺口圆角应力下降了7.9%,桥壳的整体刚性也提升了12.9%,结果见表3。
图表编号 | XD00193326500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.11.28 |
作者 | 廖神送、郝明、许志 |
绘制单位 | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司、安徽巨一科技股份有限公司、合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
从CAE云图分析的结果可以看出,优化后的三角片处的应力下降了26.1%,并且优化后的应力小于材料的许用应力460MPa;缺口圆角应力下降了7.9%,桥壳的整体刚性也提升了12.9%,结果见表3。
图表编号 | XD00193326500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.11.28 |
作者 | 廖神送、郝明、许志 |
绘制单位 | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司、安徽巨一科技股份有限公司、合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 |
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