《表2 桥壳疲劳寿命结果对比》

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《基于强度及疲劳分析的轻卡驱动后桥壳优化》

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将更改后的方案进行有限元计算，分别对其强度及疲劳寿命进行对比，由表1得，桥壳结构更改后，原缺口对应位置最大应力为292.7MPa，过渡圆角对应位置处最大应力为279.7MPa，应力分别下降51%、42%，且均低于桥壳材料的屈服强度；同时，将应力结果文件导入ncode软件进行疲劳寿命预估，两位置处疲劳寿命均大于100万次，见表2。