《表1 桥壳的材料属性：基于疲劳寿命的驱动桥壳可靠性与轻量化设计》

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《基于疲劳寿命的驱动桥壳可靠性与轻量化设计》

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本文以自卸车铸钢式后驱桥壳为研究对象，该桥壳采用一体式铸造，桥壳两端的半轴套管通过加热压装入桥壳本体内壁，并采取点焊加固，主减速器壳通过螺栓安装在桥壳本体的主减结合面上。驱动桥壳的满载轴荷为13t，轮距为1 865mm，板簧距为1 040mm。驱动桥壳本体选用铸钢SCW550材料，半轴套管采用超高强度钢42CrMo材料，桥壳的材料属性如表1所示。