《表3 抖振加速度峰值：基于风洞试验的宽幅混合梁斜拉桥抖振性能研究》

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《基于风洞试验的宽幅混合梁斜拉桥抖振性能研究》

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注：扭转加速度为扭转振动在桥面人行道位置引起的竖向加速度。

通过对抖振位移时程数据的频谱分析可获得桥梁在各阶振型下的抖振位移响应值，分别根据式（1）计算各阶振型对应的加速度峰值。由于不同振型在同一位置处的振动峰值存在同时出现的可能，可偏安全地将各模态的加速度相加，获得总抖振加速度响应。由于行人对于扭转振动的感受也是竖向振动，扭转振动在桥面两侧的人行道位置产生的加速度最大，因此将扭转振动转换为人行道处的竖向振动。计算得到成桥及最大单悬臂施工状态下的抖振加速度峰值如表3所示。