《表2 材料特性：基于ANSYS的斜拉桥静风稳定性及脉动风抖振分析》

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《基于ANSYS的斜拉桥静风稳定性及脉动风抖振分析》

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空间实体模型虽然仿真性能好，计算精度高，但计算量大，耗费时间长。采用梁单元可进行简化。本文中长山大桥模型采用直接建立节点的方法建模。主梁采用beam4单元，桥塔采用beam188单元；斜拉索采用Link10单元，每个桥塔单侧拉索数量为17根。拉索在自重作用下会产生一定的垂度，这一垂度大小与索力有关。为方便计算采用等效弹性模量的方法，计入垂度的影响并通过初应变施加；大连长山大桥是塔梁固结体系，因此塔梁之间节点约束方式为全耦合，桥塔底部的节点自由度全部约束，主桥段两端约束Y、Z及转角X三个方向。主梁截面特性见表1，主梁和桥塔的材料参数见表2。建立长山大桥主桥段模型如图4所示。