《表2 拧紧参数优化前后的对比》

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《某车辆控制臂与副车架连接处拧紧参数优化》

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通过以上试验对拧紧参数进行反复的校正，若最终产生的夹紧力满足最小需求夹紧力要求，且拧紧曲线形状、连接件状态、被连接件接触面状态检测等其它校核项目都满足要求，即可输出初版的拧紧参数用于后续工作，见表2。