《表1 钢材耐腐蚀性能：新型铁路客车裙板结构介绍》

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《新型铁路客车裙板结构介绍》

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25T型客车裙板结构除了面板为耐候钢Q310NQL2外，其余立柱、横梁均为Q235角钢。裙板结构在车辆运行过程中直接暴露在大气环境中，因此极易产生腐蚀。此外，由于裙板为框架结构，并且面板下口没有开排水孔，在运行过程中，杂物、灰尘、水容易蓄积在裙板内侧，加速裙板的腐蚀。根据前期厂修结果发现，裙板与骨架之间夹锈严重，个别裙板发现面板、骨架出现锈穿现象，大部分裙板需更换[3]。新型裙板面板与压型件厚度3至6mm的采用Q350EWR1，厚度≤2.5的采用新型耐候钢材质Q350EWL1。Q350EWL1是宝钢为了新型铁路客车新研发的一种非标材料，其化学成分参考Q350EWR1，所有的机械性能均不低于Q350EWR1的要求。新型耐候钢相比25T使用的耐候钢具有更好的耐蚀性能，见表1。