《表4 固有频率表：基于UG的某电动三轮车车架有限元分析》

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《基于UG的某电动三轮车车架有限元分析》

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电动三轮车在行驶过程中，车架主要受到两种激励[7]:一是路面不平度通过轮胎传递给车架的激励，另一种是安装在车架上的电机引起的振动。实际工作过程中，由电机引起的振动对车架影响很小，因此本文主要分析路面不平度的影响。当路面不平度传递的激励频率临近电动三轮车车架的某一固有频率时，就会出现共振现象，极易造成车架某一零部件的功能失效，十分危险。本文计算电动三轮车车架在自由状态下的前十六阶模态，前六阶模态为刚体模态不予考虑，固有频率见表4。