《表1 不同实验组被试的环保行为决策的选择人数》

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《描述性社会规范信息对环保行为决策的干预分析及应用》

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在实验2中，描述性社会规范信息组与指令性社会规范信息组分别赋值为1和0，统计发现所有被试均没有选择1（增加驾驶私家车上班次数），因此对于选择2和选择3进行二分变量转换，其中选择2（既不增加也不减少）赋值0，选择3（增加环保行为决策即减少私家车驾驶次数）赋值为1，如表1所示，人们在描述性社会规范信息条件下做出了更多的环保行为决策（选择减少私家车驾驶次数的被试更多）：在描述性社会规范信息组，63.2%的被试选择了行为倾向的改变，增加环保行为决策（减少驾驶私家车上班次数）；然而在指令性社会规范信息组，只有21.1%的被试做出了同样的选择（χ2=20.73，p<0.001，关联系数平方P=0.43）。进而对被试所填写的环保行为判断值进行独立样本T检验（由于没有被试选择1，因此选择2的被试赋值0，选择3的被试根据所填百分比数值进行小数转换），在指令性社会规范信息组的被试判断百分比M指令性=0.0465，SD=0.09；在描述性社会规范信息组的被试判断百分比M描述性=0.2105，SD=0.25。这表明，描述性社会规范信息组的被试有平均21.05%驾驶私家车上班的次数减少，而指令性社会规范信息组的被试仅有平均4.65%的次数减少。独立样本T检验结果表明，t（112）=-4.62，p<0.001，描述性社会规范信息组和指令性社会规范信息组在判断评分差异达到了显著水平，说明在描述性社会规范信息条件下被试倾向于做出更多的减少驾驶私家车上班行为，效应量=0.87，统计检验力=84.33%，研究结论具有较好信度。实验2的结果表明，凸显描述性社会规范信息，有助于人们做出更多的环保行为决策。