《表2 使用者基于“共存”的公交站点服务半径》

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《“城市人”视角下公交站点友好性规划策略——以武汉市典型生活圈为例》

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使用者基于“自存”愿望，希望能够迅速达到公交站点，站点距离家越近越好，可以更加便捷地使用公交站点设施搭乘公交。基于“共存”愿望，不同的居民属性允许站点远离自己的让步程度不同（见表2），整体上以400～600 m区段为中心向两侧分散；其中，“单身贵族”和“二人世界”让步程度较大，核心家庭和主干家庭较小；随着年龄的增加，让步范围程度减小，女性的让步程度小于男性。