《表2 各环线内站点的骑行和步行影响半径均值》

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《共享单车发展下的轨道交通廊道影响范围研究》

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将相关数据和相关参数带入轨道交通开发利益影响范围测算模型，得到156个站点的步行半径范围和骑行半径范围。为便于分析，本文将各站点的在共享单车影响下的骑行和步行的合理影响范围按成都市路网环线划分，将一环内、一环到二环、二环到三环、三环到四环以及四环到五环站点的计算结果进行整理，取各环线内各站点影响范围的平均值，如表2所示。并将各个环线内各个站点的步行和骑共享单车的影响范围进行比较，主要考虑各站点骑共享单车的影响范围比步行范围的增加值和扩大倍数的均值，计算结果如表3所示。