《表2 华南主要内贸集装箱驳点》

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《东莞港内贸集装箱体系建设研究》

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依托粤港澳大湾区便利的水路网络，内贸干线中，在枢纽港卸柜后或集港前约80%的货柜是通过驳船进行水路运输，区域内港口的竞争不仅仅是装卸费率及效率的比较，而是整个集疏港体系的较量。为了满足不同地理空间的客户需求，航运公司不得不广布网络，目前东莞港内贸运输最终对应的集疏运驳点码头接近50个，见表2所列。