《表1 不同交通量水平下收费站及断面A、B排队长度实验结果》

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《高速公路与城市道路衔接适应性分析》

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仿真实验分析匝道高峰小时流量（单位pcu/h）变化区间为[100，800]（参考湖南省匝道数据流量分布特征形成该变化区间），以及收费站连接的城市道路车道数变化区间为[1，4]情形下，断面A和断面B的排队长度变化如图5和表1所示。