《表4 优化前后转向回正试验结果对比》

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《某客车前独立悬架优化设计及操纵稳定性分析》

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为了测试汽车从圆周运动恢复到直线行驶的能力，采用低速转向回正试验进行验证，试验主要是记录横摆角速度随时间的关系，根据操纵稳定性法规中的公式计算出横摆角速度总方差。试验数据根据1999年制定的《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》进行项目评分，悬架优化前后的评分结果对比，如表4所示。