《表1 基本翼型和优化翼型性能比较（NACA0012)》

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《通用飞行器气动优化设计数字化集成平台——DIPasda》

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表1给出了优化前后翼型的性能比较，在保持升力系数不变和厚度不减的约束下，阻力系数CD从0.0 4 7 2降到了0.0 0 4 2。图1 2给出了优化前后翼型的形状和表面压力分布的比较，图13给出了优化前后翼型马赫数云图比较。可以看出，优化翼型前缘半径增大，前后缘变钝，前后缘外形更加饱满。由于厚度约束的关系，翼型变厚，上表面更加平坦，激波位置从3/4弦长处移至翼型后缘，激波强度减弱，压力恢复更加缓和，降低了激波阻力。该算例展示了优化方法和参数化技术处理局部大变形和解算器的求解精度能力。