《表1 变电所设置位置：地铁钢轨电位研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《地铁钢轨电位研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由式（1）—式（3）看出，某供电区间内钢轨电位与牵引负荷电流、供电区间长度、钢轨纵向电阻、地下土壤及金属管线纵向电阻、钢轨对地过渡电阻有关。以成都地铁1号线升仙湖站—天府广场站大双边供电分区为例进行分析。成都地铁1号线最高运行速度80 km/h，旅行速度约36 km/h，初期行车对数为17对/h，系统规模行车对数为30对/h，采用B型车，4拖2动编组。取If=3 200 A，Rr=0.01?/km（4根钢轨并联），Re=0.5?/km，Rrt=15?/km。变电所设置位置见表1。