《表2 单、双机车运行时钢轨对地电位参数统计V》

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《城市轨道交通交流供电系统钢轨电位动态分布》

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在地铁实际运营过程中，由于其较大的行车密度，一个供电臂往往会出现1～2辆机车同时运行的情况。多机车同时取流时，可由叠加定理计算钢轨电位的分布。本文分析2辆机车在同一供电臂同时运行时钢轨电位动态分布情况，并以单机车为参照研究双机车同时运行情况。取两牵引变电站距离L=5 km，机车A距牵引变电所A为L1=2.2 km，机车B距牵引变电所A为L2=3.4 km，机车A和机车B同时启动驶向牵引变电所A。图9和图10分别为单机车A和双机车A、B同时运行在同一供电臂的钢轨电位动态分布情况，并对其典型参数进行统计，结果如表2所示。