《表1 单机车不同运行时刻钢轨电位分布参数统计V》

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《城市轨道交通交流供电系统钢轨电位动态分布》

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根据地铁交流回流系统模型和牵引计算得出的机车输出功率曲线，对机车不同运行工况的钢轨电位动态分布进行仿真研究。选取接触导线和钢轨主要参数如下:接触导线规格为，接触导线距轨顶高度5 800 mm，承力索弛度为500mm，钢轨型号为P50，轨距为1 435 mm，导线对地等值深度Dg=930 000 mm。基于四周无限大地圆形隧道模型的Tylavsky公式计算牵引网阻抗参数:钢轨自阻抗z2=0.14+j0.581（?·km），接触网与钢轨互阻抗z12=0.05+j0.34（?·km），取轨地泄漏阻抗为10?·km，取两牵引变电所之间的距离L=2.4 km，机车与牵引变电所A的距离L1=1.2 km。图7所示为钢轨对地电位的三维分布，能够清楚地反映机车在运行过程中两变电所间钢轨对地电位分布情况。单机车不同运行时刻供电区间钢轨对地电位分布曲线如图8所示，对其特征参数进行统计如表1所示。