《表2 单次车辆载荷情况下塑性形变对比表》

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《高速公路改扩建路基形变特征及控制方案研究》

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当载荷为0.7 MPa时，新路基周边的塑性形变值为8.46mm，随着载荷增加到1 MPa时，新路基周边的塑性形变值为31.7mm，可见车辆载荷对于路基塑性形变的影响很大。如果路基的强度不对称或不足时，则会发生因载荷过重而使路面破损的情况。因此，在高速公路改扩建后的运营及管理方面，应对车辆超载现象予以重视[8]。单次车辆载荷情况下塑性形变对比如表2所示。