《表4 不同号码道岔时列车侧向进出站节省时间统计表》

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《城市轨道交通越行站设计若干问题探讨》

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慢车在越行站需进入待避线避让快车。本文分别对采用9、12号曲尖轨道岔的6A编组越行站，进行了100 km/h和120 km/h运行速度下列车侧向进出站的牵引模拟，得到12号道岔相对于9号道岔的列车侧进、侧出的节省时间，如表4所示。