《表3 冲击系数平均值及其对应的分位点》

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《基于监测数据的拱桥吊杆冲击系数快速估算方法研究》

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根据表1和表2中的吊杆冲击系数数值模拟计算结果，将各吊杆在5种速度工况下的冲击系数平均值作为参考数据，在标准日概率密度谱上，确定出与该冲击系数对应的分位点。HS20-44车型和5axle-CHN车型作用下，冲击系数平均值及其对应的分位点如表3所示。由表3可知：在标准日概率密度谱上，1～7号吊杆冲击系数平均值对应的分位点为81.32%～87.05%(HS20-44车型）、66.12%～83.19%(5axle-CHN车型）。偏于安全考虑，建议HS20-44车型作用下吊杆冲击系数取标准日概率密度谱的90%分位点对应的实时冲击系数值，5axle-CHN车型作用下吊杆冲击系数取标准日概率密度谱的85%分位点对应的实时冲击系数值，以该分位点的实时冲击系数作为最终估算值将更大概率地涵盖吊杆体系所受的冲击效应。