《表3 多目标优化结果：差厚板汽车覆盖件的拉延成形工艺参数优化》

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《差厚板汽车覆盖件的拉延成形工艺参数优化》

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多目标优化的计算采用试验设计优化软件Design-Expert，在多目标方程式（4）的约束下，计算得出的多目标优化结果如表3所示。表3中列出部分满足多目标方程且期望值最大的几组参数组合，其中，第1组参数组合的期望值最高，因此，确定第1组为最优参数组合，即F=1.1×106N，H1=12 mm，H2=8 mm，μ=0.125。对得到的最优参数组合，在有限元软件中进行设置，并进行模拟分析，图6为多目标优化后的拉延零件的可成形性图。由图6可以得出，优化后的零件成形效果较好，无破裂缺陷，拉延零件压料面局部起皱，起皱区域位于切边线以外，切边工序将会切除。图7为优化后的零件的厚度分布图，零件的最小厚度为0.54 mm，最大厚度为1.21 mm。