《表1 方案1区段开行对数及运能适应性分析》

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《基于客流特征的穿城市域快线运营模式》

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交路1为城铁温江至T3T4，贯通全线，采用8辆编组；交路2为城铁温江至龙泉山，8辆编组，串联中心城区与温江、龙泉；为满足中心城区高客流断面，开行交路3，即七里沟至龙泉山，8辆编组；龙泉山至机场开行交路4，按4辆编组。各区段开行对数、运能与客流的适应性见表1。