《表1 不同体系结构动力特性》
图8可以看出,三种支承体系的墩底弯矩变化、塔底弯矩、塔顶位移相差不大,最大相差在10%以内,这主要是因为三种体系梁体与塔之间的横向连接都是采用固接,与三种体系横向动力特性相同的结论一致。但横桥向地震作用下,塔梁固结、塔墩分离和塔墩固结、墩梁分离体系的支座剪力差距较大。塔梁固结、塔墩分离体系下,最大支座剪力达894 244 k N,而塔墩固结、塔梁分离体系下最大支座剪力仅为593 172 k N,塔梁固结、塔墩分离体系剪力是塔墩固结、墩梁分析体系剪力的1.5倍。这是由于支撑体系不同造成的,塔梁固结、塔墩分离体系,桥塔和主梁的横向地震力通过支座传递给桥墩,而塔墩固结、墩梁分离体系仅有主梁的横向地震力是通过支座传递给桥墩,因此造成塔梁固结、塔墩分离体系的支座剪力较塔墩固结、塔梁分离体系的支座剪力要大。
图表编号 | XD00149560900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.28 |
作者 | 邓治国、王琦、李建中 |
绘制单位 | 山西路桥桥隧工程有限公司、同济大学土木工程学院桥梁工程系、同济大学土木工程学院桥梁工程系 |
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