《表5 结构动力特性：青山长江大桥主航道桥结构动力特性分析》

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《青山长江大桥主航道桥结构动力特性分析》

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注:L表示横弯，V表示竖弯，T表示扭转，S表示正对称，A表示反对称，如V-S-1表示一阶正对称竖弯，L-1表示一阶侧弯。

根据设计资料，采用通用有限元分析软件ANSYS对青山长江大桥主航道桥成桥状态和最大单悬臂施工状态的动力特性进行了计算分析。成桥状态、最大单悬臂状态前30阶模态的频率、振型特点等动力特性如表5所示，成桥状态前3阶振型如图7所示，最大单悬臂状态前3阶振型如图8所示[8]。