《表2 成桥状态结构动力特性》

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《高烈度区高速铁路大跨度梁拱组合桥设计》


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本桥成桥状态动力特性见表2,本桥第一阶振型为拱面外弯曲,可见钢管拱桥的面外刚度相对较小,易发生面外失稳;本桥第一阶屈曲模态为拱肋横向对称弯曲。