《表1 主要结构材料特性：预应力混凝土连续箱梁桥成桥施工方案比选》

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《预应力混凝土连续箱梁桥成桥施工方案比选》

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模型中设定以下假定条件：假设桥墩固结在承台上且承台刚度非常大；假设临时固结自身完全刚性；不考虑桥墩刚度对主梁的影响。边界条件：采用一般支撑中的固定支座约束所有自由度；支座顶部节点与主梁节点采用刚性连接，支座顶部节点和底部节点采用弹性连接，弹性连接刚度根据支座实际刚度输入；临时固结采用完全固结方式。考虑荷载作用：恒载：（主梁C50混泥土自重约26N/m3）+（桥面铺装荷载共计约58N/m3）；活载：汽车荷载等级为公路Ⅰ级+人群活载约3.7kN/m2；温度荷载：整体升降温为-4℃～32℃，考虑合龙温度为12℃；不均匀沉降：支座沉降取值为-5mm；收缩徐变取值满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018)[11]要求，主要结构材料特性取值见表1。