《表3 副车架自由模态分析结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《低压铸造铝合金副车架的数值模拟及试验验证》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

汽车在行驶过程中会受到来自发动机的激励，为避免副车架结构固有频率与发动机正常行驶的激励频率发生共振，影响乘坐舒适性及部件的耐久度，不施加约束，分析副车架自由模态，结果见表3。由表3可知，副车架一阶模态满足目标，其中各阶差均大于20 Hz，性能较好。