《表1 刚性柱碰的车门系统吸能分布表》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《热成型车门防撞杆的设计及制造工艺分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

当前汽车工业发展的主要方向是安全、环保和节能。安全是毋容置疑放在首位的，也是各项法律法规可以量化的指标。环保和节能，世界各国都在陆续出台对应的政策，也逐步会梳理出可量化的指标。按欧洲材料协会调查结果：汽车自重每降低100Kg，百公里油耗可减少1.6L，排放降低5-6%[1]。三者的关系是：降低汽车自重以获得更佳的燃油经济性和达到节能减排的目的，但又必须满足日益严苛的各项安全法规，以保护车内乘客的安全。在汽车交通事故中，发生频次最高的是侧碰，且侧面柱碰撞事故具有极高的致死率，受到设计者的高度重视[2]。所以，车门系统的安全设计显得尤为重要。引用参考文献3的数据，某车刚性柱碰的车门系统各部件吸能情况如表1。