《表3 典型土层参数：减振扣件对地铁隧道-地表振动特性影响分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《减振扣件对地铁隧道-地表振动特性影响分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

为预测地表振动响应，研究不同扣件工况下振动响应在地表的传播规律，选取测试地段进行有限元建模，如图8所示，使用ANSYS建立隧道-大地有限元分析模型，地铁引起的环境振动属于微振动范畴，大地中产生的应变较小，一般ε<10-4，可以按弹性介质考虑。为避免边界上波的反射作用对地面测点的影响，采用等效一致性边界对模型边界进行处理。土层参数如表3所示，土层采用8节点实体单元，衬砌采用壳单元。钢轨采用杆单元来模拟。