《表3 电池参数：地铁下穿复合地基高层办公楼振动响应预测及减振分析》

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《地铁下穿复合地基高层办公楼振动响应预测及减振分析》

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注：此参数对应于车辆满载的情况

为获得加载于有限元模型中的列车荷载，基于无限-周期理论[10]建立车辆-轨道耦合模型：每节车辆由车体、2个转向架和4个轮对组成，相互间采用弹簧阻尼元件连接，如图4所示。单节车辆共10个自由度：包括车体的沉浮及转动、2个转向架的沉浮及转动以及4个轮对的沉浮。列车考虑为8节编组的A型地铁车辆，时速为70 km/h，其动力参数如表3所示。轨道详细参数如表4所示[10]。