《表1 附件支架优化前后的模态频率》
对上述优化前后的FEAD附件支架进行CAE模态仿真分析,得到各阶次的模态频率,如表1所示。从表中可以得到,优化后的FEAD附件支架前7阶模态频率都有一定程度的提高,而第7阶模态频率提高幅度最大,增加了20Hz。由于结构的限制,优化后的FEAD附件支架整体模特频率提升不多,但有助于提升发动机整体的NVH性能,改善其运行时发出呜呜声的问题。
图表编号 | XD00137874000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.10 |
作者 | 方杰、褚超美、顾明飞、吴彩霞、王晓东、范永奇 |
绘制单位 | 上海理工大学机械工程学院、上海理工大学机械工程学院、上汽商用车技术中心、上汽商用车技术中心、上汽商用车技术中心、上汽商用车技术中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |