《表2 支架结构优化:某钻机ECU安装支架模态分析及结构优化》
由计算结果可知,1阶振型是由于L2尺寸过大,悬臂较长,刚度不够,造成末端震动变形较大。由于ECU安装位置受发动机、启动马达、连接电路、液压管路等影响,空间约束复杂,且无法在悬臂端处增加支撑。综合考虑周围空间影响,重新排布相关件安装位置,合理调整L1、L2、L3尺寸。支架结构优化结果如表2所示,优化后模态分析结果如表3和图7所示。优化后,支架重量减轻约16%,1阶固有频率提高到83.4Hz,2阶固有频率提高到159.49Hz,满足模态设计要求。
图表编号 | XD00203800900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2021.02.09 |
作者 | 侯杭州、耿庆州、黄利康 |
绘制单位 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司、江苏徐工工程机械研究院有限公司、江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |