《表2 优化前后各阶主要模态频率对比》

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《矿用车驾驶室动态特性分析及优化》

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从图6、图7中不难看出，驾驶室一阶整体扭转频率值在经过三次迭代后趋于稳定，驾驶室的总质量在迭代过程中整体呈现下降趋势，综合轻量化和扭转频率值提升的需求，选取第五次迭代结果为最终板件的优化尺寸。矿用车驾驶室一阶整体扭转频率由原来的33.41Hz提升到39.49Hz，质量减少了38kg，优化前后矿用车驾驶室各阶主要模态频率变化如表2所示。