《表2 灵敏度分析结果：汽车悬架K&C特性优化设计》

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《汽车悬架K&C特性优化设计》

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衬套刚度灵敏度分析后，得到的结果如表2所示。其中，+++表示影响最大；++表示影响一般；+表示有影响；-表示几乎没有影响。根据灵敏度分析的结果，同时，考虑到要遵循少调最优的原则。本次优化选择Bkl＿lca＿front.fy（控制臂前端衬套y向刚度）、Bkl＿lca＿front.fz（控制臂前端衬套z向刚度）作为优化设计因数变量。