《表2 迭代结果（相对损伤）》

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《副车架疲劳载荷分析方法》

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本文中，以四轮轴头垂向位移作为系统输入信号，将垂向力作为目标输出信号。弹簧位移跟减振器上安装点垂向加速度作为监控信号进行仿真。以中等比利时路为例，经过5次迭代达到收敛。目标信号（轴头力）的时域跟频域对比分别如图11、图12所示。监控信号的时域跟频域波形对比如图13和14。最后一次迭代相对损伤如表2。从图中可以看出，目标信号的迭代结果无论是从时域还是频域角度，都跟试验值吻合度非常高。监控信号的迭代结果跟试验值吻合度良好。目标信号的损伤比接近于1，监控信号损伤比在0.5～2.0之间，说明模型精度较高，可进行后续副车架疲劳载荷谱的预测。