《表1 列车牵引能力：设置站前交叉渡线初期终点站的近远期折返能力适应性研究——以南宁地铁2号线2期工程坛泽站为例》

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《设置站前交叉渡线初期终点站的近远期折返能力适应性研究——以南宁地铁2号线2期工程坛泽站为例》

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信号专业主要考虑信号反应时间、行车安全及列车速度因素，对通过折返线的列车进行模拟，得出单次折返时间，并计算其能力。主要设计基础参数有:列车最高速度（顶棚速度）限速85 km/h，9号道岔侧向限速35 km/h，站台限速60 km/h，车站初、近、远期停站时间均为35 s。车辆性能参数有:长度为119.676m，保障制动率为0.85 m/s2，牵引切除时间为1.3 s，制动施加时间为0.9 s。列车牵引能力见表1。