《表6 区分效度：基于BIM-GIS技术的城市轨道交通附属一体化工程应用研究——以北京地铁19号线一期工程为例》

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《基于BIM-GIS技术的城市轨道交通附属一体化工程应用研究——以北京地铁19号线一期工程为例》

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在初步设计阶段，使用Revit搭建全线车站主体模型（含附属），建模深度、范围及要求见表6。在此阶段不需要对车站附属的结构形式、立面材质以及周边景观绿化进行深入的建模，只要达到位置准确的要求即可。初步设计阶段的地铁出入口模型如图13所示。