《表1 检测路线的距离偏差》

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《邻近地铁车站道路路面病害的调查与评价——以福州地铁1号线为例》

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地铁属于人防工程，其施工图和竣工图属于保密资料，而且地铁车站一般深埋于地下3 m，只能通过风亭等建（构）筑物的电子地图坐标来确定车站起始点的大概位置，从而计算Ls。此外，DHDV在检测过程中不可避免地会受到车流、行人的影响，导致车载记录的站内距离Ls与实际距离L有偏差。因此，在利用电子地图计算站内、外长度Ls、La之前，需对距离偏差ε进行检算，其计算方法见式（3），计算结果见表1。