《表5 聚类中心及其与驾驶习性类型的匹配关系》
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由表4可知，由纵向激励中的正弦工况3和阶跃工况3得到的一致率较高，故分别将正弦工况3和阶跃工况3中主客观结果相同的驾驶人分类结果进行粒子群再聚类，得到聚类后的驾驶习性分类结果，如图9所示．聚类后的中心点与驾驶习性类型映射关系以及各个驾驶人的分类结果如表5所示．
| 图表编号 | XD00133319500 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2019.11.01 |
| 作者 | 孙博华、邓伟文、何睿、吴坚、李雅欣、边宁 |
| 绘制单位 | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、东风汽车公司技术中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
