《表1 标准跨度简支箱梁桥剪力滞系数》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
在我国高速铁路桥梁建设中，标准跨度为24 m和32 m的预应力混凝土简支箱梁被广泛使用[20-21]，在分析预应力作用下剪力滞效应时，箱梁基本尺寸如表1所示.
| 图表编号 | XD00133307700 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.02.15 |
| 作者 | 王小鹏、张元海 |
| 绘制单位 | 陕西铁路工程职业技术学院、兰州交通大学土木工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表4 墩顶位移检算结果：客货共线铁路40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩设计》2021.02.20
- 《表3 桥墩受力检算结果：客货共线铁路40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩设计》2021.02.20
- 《表1 荷载组合工况：客货共线铁路40 m跨度混凝土简支箱梁桥墩设计》2021.02.20
- 《表1 箱梁挠度验算：大跨度预应力混凝土简支箱梁结构渡槽计算》2021.02.28
- 《表1 驱动系统比较：某三跨简支变连续小箱梁桥静载试验》2020.10.01
- 《表2 回归结果：某三跨简支变连续小箱梁桥静载试验》2020.10.01
- 《表6 静载弯曲试验结果：高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究》2020.04.20
- 《表2 锚具测试结果：高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究》2020.04.20
- 《表3 简支箱梁材料用量：高速铁路标准梁式桥技术创新与发展》2020.04.20
- 《表7 工程造价对比：中低速磁浮并置单线简支箱梁跨度经济性研究》2020.08.01
- 《表3 吊杆疲劳应力幅：单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究》2020.03.20
- 《表5 桥梁自振频率：单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究》2020.03.20
- 《表4 主梁竖向位移：单线大跨度简支钢箱梁系杆拱设计研究》2020.03.20
- 《表1 抗倾覆验算表：大跨度曲线简支钢箱梁设计及受力分析》2020.03.01
- 《表1 计算日期桥位气温：基于气象条件的客运专线简支箱梁日照温度场研究》2019.02.15
- 《表2 桥梁动力响应限值：高速铁路跨度40m与32m简支箱梁建造技术对比研究》2019.03.20
- 《表2 频率计算结果：考虑剪力滞效应的薄壁曲线箱梁自由振动的有限段法》2018.01.01
- 《表1 频率计算结果：考虑剪力滞效应的薄壁曲线箱梁自由振动的有限段法》2018.01.01
- 《表2 不同构造形式下主跨钢箱梁中跨四分点位置剪力滞效应对比表》2018.02.15
- 《表1 2种箱梁测点A剪力滞系数极值》2018.07.10