《表2 各场景减速幅度：自发光人行横道对减少机动车“抢行”的效果研究》

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《自发光人行横道对减少机动车“抢行”的效果研究》

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构建虚拟驾驶实验模型，设计制作了4种不同场景，供被试者模拟驾驶实验．实验中，被试者可通过键盘的上、下箭头键对视频里的车速进行实时的调整，以实现“驾驶车辆”的减速效果，记录驾驶员在各场景下“驾车驶过”人行横道前的速度，与试验默认初始速度进行比较，并检测其减速幅度，检验自发光人行横道对于车辆减速的效果，见表2．由表2可见，具有发光带的场景使得驾驶员更趋向于在人行横道前采取减速措施，均对驾驶员的减速行为有所提升，尤其是蓝色人行横道发光带的减速效果最为明显．